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軸承的游隙

● 游隙

   軸承游隙設(shè)置可定義為設(shè)定一定量的軸向游隙或預(yù)載荷。在組裝時設(shè)定游隙是圓錐滾子軸承的一種固有優(yōu)點。設(shè)置合適

   的游隙能為軸承在各種應(yīng)用下提供最優(yōu)的性能。圖1給出了疲勞壽命和軸承游隙之間關(guān)系的一個示例。和其它的抗摩擦

   軸承不同，圓錐滾子軸承并不嚴(yán)格地依靠軸承座或軸的配合而達到某一種特定的軸承游隙設(shè)置。一個滾道可以相對于另

    一個滾道軸向移動，以達到所需要的軸承游隙。

 圖1.典型壽命——游隙曲線

   組裝時，軸承的游隙有以下幾種情況：

● 軸向游隙（EP）

   它是滾子和滾道之間的一種軸向游隙，當(dāng)有一個很小的軸向力在某一方向上作用于軸時，其軸向的位移可以通過向相反

   方向再施加該力測量出來，測量過程中，要將軸來回旋轉(zhuǎn)數(shù)周。見圖2。

圖2.內(nèi)部間隙—— 軸向游隙

● 預(yù)緊（PL）

   圓錐滾子軸承普遍采用鋼制沖壓保持架。這種保持架選用低碳鋼板，通過一系列切割、成型和沖壓工藝大批量生產(chǎn)而成

   它是滾子和滾道之間一定量的過盈，當(dāng)有一個很小的軸向力在兩個軸向方向上作用，來回旋轉(zhuǎn)軸數(shù)周并不會產(chǎn)生可以測

   量的軸向位移。

● 線對線

   它是一種零游隙的情況，是軸向游隙和預(yù)載荷之間的過渡點。

   軸承初始裝配和調(diào)節(jié)時獲得的游隙成為軸承安裝游隙，且這種游隙是在設(shè)備投入使用之前獲得的。

   在運行期間的軸承游隙被稱為軸承運行游隙，這是由于在運行過程中的熱膨脹和彎曲變形對軸承安裝游隙引起的變化的

   結(jié)果。

   為了達到軸承較佳運行游隙，所需要的安裝游隙根據(jù)應(yīng)用的不同而變化。憑應(yīng)用經(jīng)驗或試驗通�？梢源_定較佳運行游隙，

   然而，軸承安裝游隙通常與軸承運行游隙的準(zhǔn)確的關(guān)系是不可知的，必須以經(jīng)驗為基礎(chǔ)來進行評估。如想為一種特定的

   應(yīng)用確定軸承安裝游隙的建議值，請向公司客服提出咨詢。

   一般說來，為使軸承壽命達到較大化，理想的軸承運行游隙應(yīng)接近于零。為了達到運行溫度下要求的接近于零的游隙

  （圖1），大多數(shù)軸承在安裝時設(shè)有軸向游隙。

   對每個應(yīng)用來說都有一個理想的軸承游隙值。為了達到此條件，軸承的游隙設(shè)置必須考慮負載下的變形（徑向+軸向）

   以及熱膨脹和材料的使用。

● 標(biāo)準(zhǔn)安裝

   運行游隙 = 安裝游隙±溫度影響（T）±變形

● 預(yù)設(shè)游隙安裝

   安裝游隙或預(yù)載荷 =初始游隙或預(yù)載荷 - 配合影響（F）

   運行游隙 = 安裝游隙或預(yù)載荷±溫度影響（T）±變形

   溫度和過盈配合影響取決于安裝類型、軸承幾何形狀、軸和軸承座大小和材料