接觸疲乏失效

接觸疲乏失效是指軸承作業(yè)表面遭到交變應力的效果而發(fā)作失效。接觸疲乏掉落發(fā)作在滑動軸承作業(yè)表面，往往也伴跟著疲乏裂紋，首要從接觸表面以下最大交變切應力處發(fā)作，然后擴展到表面構成不同的掉落形狀，如點狀為點蝕或麻點掉落，剝完成小片狀的稱淺層掉落。由于掉落面的逐漸擴大，而往往向深層擴展，構成深層掉落。深層掉落是接觸疲乏失效的疲乏源。

游隙改動失效

軸承在作業(yè)中，由于外界或內(nèi)在要素的影響，使原有合作空隙改動，精度降低，乃至構成“咬死”稱為游隙改動失效。外界因素如過盈量過大，裝置不到位，溫升引起的膨脹量、瞬時過載等，內(nèi)在要素如剩余奧氏體和剩余應力處于不穩(wěn)定狀況等均是構成游隙改動失效的首要原因。

磨損失效

磨損失效指表面之間的相對滑動摩擦導致其作業(yè)表面金屬不斷磨損而發(fā)作的失效。繼續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，并最終導致滑動軸承尺寸精度丟失及其它相關問題。磨損或許影響到形狀改動，合作空隙增大及作業(yè)表面形貌改動，或許影響到潤滑劑或使其污染到達必定程度而構成潤滑功能完全失效，因而使軸承磨損旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正常作業(yè)。磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一，按磨損形式一般可分為常見的磨粒磨損和粘著磨損。

首先，結(jié)構設計合理的一起具有有先進性，才會有較長的軸承壽命。軸承的制造一般要經(jīng)過鑄造、熱處理、車削、磨削和裝置等多道加工工序。各加工工藝的合理性、先進性、穩(wěn)定性也會影響到軸承的壽命。其間影響成品軸承質(zhì)量的熱處理和磨削加工工序，往往與軸承的失效有著更直接的聯(lián)系。近年來對軸承作業(yè)表面蛻變層的研究表明，磨削工藝與軸承表面質(zhì)量的關系密切。

軸承材料的冶金質(zhì)量曾經(jīng)是影響滾動軸承早期失效的主要因素。隨著冶金技術（例如軸承鋼的真空脫氣等）的進步，原材料質(zhì)量得到改善。原材料質(zhì)量因素在軸承失效分析中所占的比重已經(jīng)明顯下降，軸承但它仍然是軸承失效的主要影響因素之一。